好运快3_快3网址_好运快3网址_陈光祖:公平、公正、平等地进入全球化分工体系

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江淮汽车董事长左延安和汽车界资深专家陈光祖热烈交谈



 

    人民网北京3月6日电(梁美娜)  2010年的全国两会,人大代表、政协委员的汽车界代表更是对当前汽车界的太多敏感问题图片予以了深度图关注。全国人大代表、被誉为江淮汽车集团“定海神针”的江淮汽车董事长左延安,更是高屋建瓴,很糙提交了关于“汽车质量责任”等诸多汽车界焦点问题图片的相关议案,彰显出有还还有一个 汽车行业领军人物的强烈社会责任感,也要是我你你你是什么强烈的社会责任感,支撑着中国汽车工业不断地发展壮大。

    2010年3月6日,全国人大代表、江淮汽车董事长左延安和中国汽车工业咨询委员会委员、商务部汽车产业损害预警专家陈光祖做客人民网,对中国怎样才能由汽车“制造大国”真正迈入汽车“制造强国”,以及席卷全球的“丰田召回门”事件究竟给中国的汽车制造企业带来那些警示等诸多问题图片进行了独家解读。

    关于怎样才能“从大到强”

 

    汽车强国首先是体现在轿车的市场份额。本人面,打造“汽车强国”,最根本的要有有还还有一个 完全的汽车产业体系,尤其是汽车产业体系的前端、整车和零部件的研究开发能力,推出产品的数率和产品的品质控制。模仿创新打上去汽车文化,同时凝练到汽车产品里,这要是我研发能力。除此之外要是我品牌的积淀。 



    强国的问题图片,从总体来说,应该是公平的、公正的、平等的进入全球化的市场分工体系。对于企业,重点要加强自主创新能力的建设,很糙是核心关键技术的掌握,你你你是什么是问题图片的关键。 

    左延安:从赚取制造利润到同时赚取技术利润和品牌利润

    对“汽车强国”下定义有多个深度图。从我做汽车行业的深度图来看,首先是汽车份额。就中国市场而言,商用车的市场份额应该我太多 有太多的问题图片。除此之外,主要是我三厢轿车,我认为应达到3000%到70%的市场份额,或者自主品牌的市场地位风险就非常大,产业的安全问题图片也会相应受到影响。

    本人面,打造“汽车强国”,最根本的要有有还还有一个 非常完全的产业体系。即从上游的零部件到整车研发、产品技术、制造技术,企业都应该有本人的核心技术。必须掌握了一定的核心技术,并结合市场情况汇报,通过学习创新,不还上能形成差异化优势。从你你你是什么深度图来讲,企业要有本人的研发体系。很糙是轿车技术的研发。轿车新品的生命周期相对于商用车要短得多,其车型“三年一小动,五年一大换新”,或者现在更换数率变快。模仿创新打上去汽车文化,同时凝练到汽车产品里,这要是我研发能力。

    除此之外,品牌建设是产业里另外一块很糙要的力量。现在,汽车产业转型都要做的最重要的要是我从必须赚取制造利润,转向同时赚取技术利润和品牌利润,尤其是品牌。中国汽车企业和国际一流企业、一线品牌最大的差异是亲们有很大的溢价空间,而亲们品牌的溢价空间微乎其微,甚至忽略不计。日本机会是德国同样排量的汽车,其价位是国产车价位的一倍,或者消耗的材料不见得多有十几个 。事实上,这其中成本的差异非常有限,或者外国车高昂的价格依靠的一是技术的差异化,二是品牌,即长期积淀出来的品牌溢价。

    产品力和营销力同时支撑着品牌的发展。传统汽车的技术差异将那末 小。

    陈光祖:公平、公正、平等地进入全球化分工体系

    不同于中国,在外国并那末 汽车强国、汽车弱国之分,必须市场大小之分。亲们怎样才能从大到强?过去,亲们“以技术换市场”,你你你是什么到底对不对?我不去太多的辩论。实际上,中国是以引进技术搞合资、搞国产化,或者单靠此举无法完成强国的夙愿。

    强国的问题图片,从总体来说,应该是公平的、公正的、平等的进入全球化的市场分工体系。强国全是“压倒理论”、中国“威胁论”,全是以超级大国压倒他国,要是我达到应该做的品牌和应该有的地位,是进入有还还有一个 分工体系,亲们可不都要平等、公正地谈问题图片。 

(责任编辑:佟志强)